June 28, 2024 • Lectura de 4 minutos
El receptor de los Kansas City Chiefs, Rashee Rice, estuvo recientemente involucrado en un choque en cadena en la Central Expressway de Dallas. Un informe de accidente del Departamento de Transporte de Texas indica que Rice estaba conduciendo un Lamborghini a una velocidad máxima de 119 millas por hora antes de la colisión.
La velocidad reportada de Rice fue noticia nacional, pero no es un caso raro en Dallas o Texas, donde las carreteras están diseñadas para acomodar altas velocidades y los conductores son regularmente detenidos por conducir a más de 100 mph, y en algunos casos incluso a 200 mph.
La velocidad es el factor que más contribuye a los accidentes de tráfico en Texas. El año pasado, hubo más de 160,000 accidentes por exceso de velocidad en todo el estado.
Velocidades de tres dígitos son la norma en algunas carreteras de Dallas
Si alguna vez has conducido al límite de velocidad en las autopistas de Dallas, sabes que los autos te pasarán por todos lados como si estuvieras parado.
Esta fue la experiencia de un equipo de NBC5 que investigaba para su serie “Driven to Death”. Conduciendo al límite de 60 mph en la Interestatal 35E en Dallas, los reporteros dijeron que se sentía “incómodo” viajar a esa velocidad, “como si tuviéramos que acelerar para evitar convertirnos en un obstáculo en la carretera”.
El mes pasado, entre las 8 p.m. y las 11 p.m. en una noche de lunes en Central Expressway, NBC5 registró al menos doce conductores superando las 100 mph, algunos conduciendo a más de 115 mph y uno a 133 mph, 63 mph por encima del límite de velocidad y 14 mph más rápido que la velocidad supuestamente alcanzada por Rice antes de un accidente múltiple que hirió a varias personas.
Pero estas velocidades palidecen en comparación con los conductores más rápidos en Texas.
En 2022, más de 200 conductores en todo el estado fueron multados por superar las 120 mph, según The Drive, incluyendo 67 que fueron captados conduciendo a 130 mph y 25 conductores que superaron las 140 mph. El conductor más rápido fue detenido por ir a impresionantes 201 mph en la I-10 entre Houston y San Antonio. Cinco de los 10 conductores más rápidos fueron multados en el norte de Texas.
La multa por exceso de velocidad más alta emitida en el condado de Dallas fue por 150 mph en la President George Bush Turnpike. Los conductores del condado de Dallas también fueron captados a 147 mph (I-635 Express) y 137 mph (SH 183).
Aumento de la conducción mortal continúa después de la pandemia
Según NBC5, Dallas tiene una tasa de mortalidad vial más alta que cualquier otra ciudad de su tamaño en EE. UU. La velocidad es la principal causa de estos accidentes mortales.
Los accidentes relacionados con la velocidad mataron a 1,469 personas en Texas en 2022, según TxDOT. Esa cifra disminuyó ligeramente en 2023, cuando el exceso de velocidad en las carreteras de Texas contribuyó a 1,456 muertes, casi 6,000 lesiones graves y más de 160,000 accidentes en total.
El aumento sin precedentes en las muertes y la conducción peligrosa en las carreteras, visto durante la pandemia de COVID-19, ha disminuido solo ligeramente después de la pandemia. La gente culpó a las carreteras menos concurridas por los conductores más agresivos durante la pandemia, pero esto no explica el hecho de que la mala conducción ya había estado aumentando antes del COVID.
De 2013 a 2022, las muertes en el tráfico a nivel nacional aumentaron un 30%. En Texas, los datos estatales revelan que los accidentes por ira al volante casi se duplicaron en diez años, de 960 en 2012 a 1,611 en 2021. Y las muertes relacionadas con el exceso de velocidad en el estado se han mantenido constantes durante la última década. Las estadísticas del Consejo Nacional de Seguridad muestran 1,466 muertes por exceso de velocidad en 2004, aproximadamente el mismo número que en 2022.
Peligroso por diseño
Algunos dicen que son las mismas carreteras de Texas las que contribuyen a la necesidad generalizada de velocidad.
No faltan carreteras largas y planas que cruzan los amplios espacios abiertos del estado. Sin embargo, muchas ciudades tienen autopistas de varios carriles con límites de velocidad altos que atraviesan núcleos urbanos congestionados.
Jay Crossley, de Vision Zero Texas, culpa a TxDOT por hacer carreteras que son inherentemente peligrosas porque están construidas para acomodar velocidades mucho más altas que el límite indicado, conocido como la “velocidad de diseño”. Dice que no se puede culpar a los conductores por usar el sistema de la manera en que fue diseñado y compara las vías como Central Expressway con pistas de carreras abiertas.
Texas es el hogar del límite de velocidad legal más alto del país, un corredor de 85 mph en la State Highway 130 cerca de Austin. Dieciséis personas han muerto en la sección de 85 mph desde que se abrió en 2012. Los accidentes en la SH 130 aumentaron en 2013, 2016 y 2017, años en los que TxDOT incentivó a los camioneros a usar la carretera de peaje para disminuir el tráfico en la I-35.
¿Accidente por exceso de velocidad? Habla con El Martillo de Texas.
Los accidentes se consideran relacionados con el exceso de velocidad si el otro conductor iba por encima del límite, estaba corriendo carreras o conduciendo demasiado rápido para las condiciones. Si resultaste herido por un conductor que excedía la velocidad en Dallas, Houston o San Antonio, Jim Adler & Associates, hogar de El Martillo de Texas, puede ayudarte a recuperar tu vida lo más rápido posible. Llama al 1-800-505-1414 o contáctanos para una consulta gratuita.
